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范县:再论京九高铁沿德商线和绕弯东线人口比较

2018-06-01 03:52:35 / 我要吐槽 查看是否已被百度收录 查看是否已被谷歌收录 查看是否已被搜狗收录 查看是否已被360收录
喷子们、瞎子们正在奔来。

1、沿着德商一线顺直路线人口分析:(1)莘县南北长东西窄,无论穿过莘县腹地还是莘县边缘,都能够覆盖莘县全部人口。阳谷能够覆盖半个县人口,考虑县城靠西,覆盖人口至少半个县还是比较合理的。百度百科数据莘县104万,半个阳谷79.48万人除以2=39.74万。两项相加143.74万人口。(2)范县全境:能够覆盖范县全部人口,台前地理位置决定了也必须从此坐车,也属于能够全部覆盖的县。考虑濮阳全市县的交通不方便,高铁站坐落范县也就能够覆盖全部濮阳市县人口。濮阳五县一区394.06万人口客流。关键是商务客流竞争力很高。(3)鄄城全县人口80.93万人。以上三项相加618.73万人口。更有地级市的商务客流优势,以及当地没有任何铁路,除了汽车就是坐高铁优势。2.沿着东线争议比较大的郓城弯人口分析:(1)阳谷全县人口能够覆盖。莘县有郑济,莘县人口就考虑不上了。阳谷百科79.48万人。(2)台前全县人口,范县全县人口,濮阳市区及其他县 就照顾不上了。37.64万人+50.4万人=88.04万人。(3)梁山:考虑高铁站坐落在县域的边缘,可以考虑梁山全县人口能够覆盖。但是由于梁山背后的济宁市县交通发达,有老京沪铁路、京沪高铁、鲁南铁路、鲁南高铁。所以只能考虑梁山一县人口。其它人口客流都不再计算。74.98万人。(4)郓城弯:考虑有部分人上鲁南高铁分流,全县人口按照80%计算。127万*0.8=101.6万人。以上四项相加344.1万人。当地工业欠发达,缺少消费能力强的商务客流。两条线路比较,618.73万人口+商务优势》344.1万人

戏子你好

“丧心病狂"第一喷。

楼主反映的问题国家发改委已看到,明天上午发改委将通知铁路总公司、铁路勘探设计院、河南、山东等地的相关领导同志来发改委共同协商

哈哈哈哈,这计算方法实在是高!走德商,同时干掉阳谷、台前、梁山、郓城?把站都弄到荒郊野外去?哎呦,我谁都不服,就服你!

走范县可以覆盖濮阳全部人口,那应该把郑济拆了。反正也没人去坐

郑济咋不走德商线?**的濮阳狗,抢走了阳谷的德商高速不说。还想抢阳谷的京九。

河南濮阳亡阳谷心不死。

莘县有高铁站还来抢阳谷站,太过分了,莘县为啥吃独食

你是Py一只狗哈哈哈哈,这计算方法实在是高!走德商,同时干掉阳谷、台前、梁山、郓城?把站都弄到荒郊野外去?哎呦,我谁都不服,就服你!

脑子有狗屎

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