虾米资讯

当前位置:网站首页 / 雅江 / 正文

雅江:下一步挖穿喜马?总投资2700亿!人类史上最难工程段即将开工

2018-09-15 01:27:40 / 我要吐槽 查看是否已被百度收录 查看是否已被谷歌收录 查看是否已被搜狗收录 查看是否已被360收录
总投资2700亿!川藏铁路最难路段林芝至雅安段越来越近据中国铁总官方消息,9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段预可研评审会在京召开,这标志着川藏铁路建设前期工作正在务实推进。铁总强调,建设川藏铁路可形成西藏与内地的又一条骨干运输通道,提高川藏地区及周边运输保障能力,不仅有利于完善国家干线路网结构,便利沿线群众出行,也有利于推进旅游资源绿色开发,加快藏族同胞脱贫致富,增进民族团结,还对进一步加强我国与南亚国家的经贸合作,推动“一带一路”建设具有重要意义。

资料显示,川藏铁路全线1742.39公里,设计时速200公里,部分路段限速160公里,总投资约2700亿元,建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。川藏铁路分为三段建设,其中第一段是成都至雅安段,41.184公里,已经基本完工,预计今年开开通运营;第二段是拉萨至林芝段,403.11公里,重大节点工程已取得突破性进展,路基主体工程顺利完工,并开始铺轨。

第三段雅安至林芝段是最困难的,可以说在人类历史上都从未有过如此艰巨的超级铁路工程,要依次经过经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区,在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战,预计工期也长达8年。

雅安至林芝段长度1298.092公里,全线隧线占比高达84%,隧道总长843公里,超过北京到郑州的高铁总里程,其中超过30公里的特长隧道就有6座,然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里,而目前我国铁路最长的隧道为32公里,同时累计爬升高度达1.6万多米,相当于两座珠峰。

桥梁同样将蔚为壮观,其中大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米,是国内铁路单跨最长桥梁,据说桥上就是车站,而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米,比上海中心大厦的顶尖还要高70米。

挖通喜马拉雅山放放风?

这个通了,才是**

2700亿……捞民……

支持,赶紧修好!

基建狂魔

利害了

比瞎几把盖楼,建什么这个古城那个古城的强多了,支持。

值了,铁路就像锁链,西藏永远不可能分裂出去了

本朝对边疆的控制将功在千秋

基本上等于印度一年军费

打通以后,下一步就是彻底打通尼泊尔,锡金,不丹,藏南,

哎呀妈呀,这是要飞呀

政治意义远远大于经济意义!

由四川进藏的物资将由过去的两天变为一晚上!!!

这地质条件,换个国家10000亿都不一定够

支持

结果呢?建不建?啥时候启动?

老实交代,你和千年大**什么关系?

铁老大天下无敌啊

直接修到狮泉河!

这是喜马拉雅山,这是尼泊尔,这是青藏高原。由于印度洋暖湿气流的影响,尼泊尔王国温暖湿润,四季如春,而山的北麓由于寒冷则终年积雪,如果沿着山腰打开一条通路,将湿气引到山的这一边来,那中国的青藏高原该会变成多少鱼米之乡啊!

建成之后西藏再无分裂可能

Powered By © 虾米资讯 2015

(本站部分文章来源于网络或网友爆料,不代表本站观点,如有侵权请联系及时删除 nyhot@qq.com)