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潮安:护堤路潮安段工程方案

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护堤路枫溪段全长4.73公里,路宽41.5米,和潮汕公路一样双向6车道,护堤路潮安段全长25.84公里,投资12.23亿,根据“潮汕大桥有望今年上半年开建_金羊网新闻”,2017-03-15 17:40:00 来源: 金羊网(广州):潮州市潮安区则高规格设计与潮汕大桥对接的省道S232潮安段工程,从原40米扩建至55.5米,以同步、同标准推进潮汕大桥潮州段沿岸景观和市政设施的规划建设。来看护堤路潮安段应该是双向6车道,除了龙湖段基本原路扩建,重点词:高规格,对接潮汕大桥,沿岸景观!!!

潮州市公路局对市十四届人大六次会议第31号重点建议的答复(摘要)来源:潮州政府网:发布单位:市公路局 发布日期:2016-07-15 潮安段改建工程原按二级公路、双向四车道设计。2015年3月市政府决定将设计标准调整为一级公路、双向六车道。根据市政府常务会议纪要潮府常纪〔2015〕3号文精神,“省道S232线(护堤路)枫溪云步村至汕头交界段改建工程需按双向六车道、一级公路标准建设,改建工程分步实施,先实施枫溪段改建工程,潮安段改建其他问题另行研究”。目前,我局已完成省道S232线枫溪云步村至田头何段(枫溪区段,全长1.943公里)工可编制,正在按基建程序办理立项审批工作,争取尽快移交给枫溪区。潮安段我局已完成大部分测量勘察等前期工作,但由于该路段线长、弯道多,沿线经过龙湖古寨、汕头供水厂等,需拆迁建筑物难度较大,情况比较复杂,目前我局正根据市委市政府的要求拟对该路段进行改线并已着手编制设计方案。

枫溪段5公里投资8.73亿,潮安段25公里投资12.23亿,是景观设计不同还是其他原因

护堤路潮安段改线的话,从乡镇中心经过,拆迁成本更高,不过远期来看,对道路两旁经济发展更有利,可以建设更多商铺,不过改线的话,以后就不能叫护堤路了,原护堤路,远离乡镇中心,太过偏僻了。发展经济空间有限。

昨晚新闻的图片,好像不是你发的方案呐

哦,能发新闻链接发上来吗

居然原路扩建,这种方案好吗,李水华时期的改线方案被弃用了

我家离护堤路100米左右,原路扩建的话,路基55米,如果路边再建商业楼的话,有点危险啊,怕拆迁!

潮州这边堤下是护堤路

加快速度搞

如果改线,我们这些在线外的就死硬硬啦……

到底潮安段要扩几米,55.5吗?分几段,还是全线,工程什么时候开始,历时要多久????

护堤路早就要扩建了!最好还要新开一条道路于潮汕路平行。

李水华改线方案真的比较好,新线两旁再建商业楼房,会非常繁华,靠近乡镇中心,人口密集,

引贴 :澄海城区连接潮安城区的跨韩江大桥 澄海城区和潮安城区近在咫尺,却因为韩江阻隔,而缺少人文经济互动。如果能从澄海上华镇澄江路延伸至韩江建跨江大桥到潮安东凤镇安北路【澄海建设吧】_百度贴吧 https://tieba.baidu.com/p/5235331647?red_tag=0273925050

根据《汕头市综合交通运输体系发展中长期规划(2012-2030)》和《潮州市综合交通运输体系发展中长期规划(2013-2030)》中“一张网”的规划理念,澄海和潮安间从北往南规划了三条连接线,按分期实施原则进行建设。其中近期实施的是潮汕环线二期工程,该项目均跨越了韩江西溪,连接了澄海和潮安,建成后,澄海中心城区可在湖心立交快捷到达潮安北部。

省道S232线潮安段改建工程:项目总投资12.23亿元,道路全长25.91公里,路基宽度19米,设双向四车道。项目按二级公路标准设计,设计车速60公里/小时,局部路段受条件限制设计速度40公里/小时。项目途经浮洋、龙湖、东凤、庵埠等4个镇。

从改线图看,简单点来说就是就是靠西从开一条路,那么这些在改线的东侧就很尴尬了,很难发展起来的……

参照潮汕路彩塘段,改线和原路扩建并不矛盾!

是不矛盾,但是老潮汕公路改名新安大道了,改线就要改名

里面有一个部分路段限速40,感觉会不会龙湖古寨那段会不会还是按2车道改造,不扩建

2018年7月1日,政府官方说 真的要开始了, 是确定按 原线路 吧?? (如果不按原来,原来的又没得发展!)

现在潮汕路经常塞车,护堤路早就应该扩建了。最好还要增加一条跟潮汕公路平行的道路!

话说枫溪护堤路那些被拆迁的,怎么赔偿?

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